自動車トランスミッションギアの金属をPEEKに置き換える

投稿者: スタッフ | 2022 年 2 月 4 日

エボニックの Vestakeep ポリエーテルエーテルケトン (PEEK) で成形されたプラスチック ギアが、自動車のトランスミッションに初めて使用されたと伝えられています。 金属ギアに代わるため、エボニックは内燃エンジンの過酷な環境に耐えられる摩擦特性と耐久性を備えたPEEK成形材料を開発しました。 このコンポーネントは IMS Gear SE & Co KGaA によって製造され、Mercedes-Benz AG のさまざまなモデルで使用されています。

マスバランサーは、ピストンによって周囲の構造物に生じる振動を低減することで、内燃エンジンのスムーズな動作を保証します。 マスバランサーギアはエンジンオイルと接触するため、最大 130°C の温度にさらされます。 これまでこの環境ではメタルギアのみが使用されてきました。

エボニックは、Vestakeep PEEK 5000 G により、これらの金属ギアに代わる高耐久かつ高性能の素材を提供します。 プラスチックギアは、必要な振動減衰に加えて、高い機械的および摩擦学的応力耐性を備えています。 従来の金属ギヤに比べてフリクションロスが少なく、静粛性が大幅に向上します。 さらに、質量慣性モーメントが低いため、エネルギーが節約されます。 最後に、Vestakeep PEEK で作られたギアは射出成形によってコスト効率よく製造され、金属を使用する場合に必要となる大規模な再加工が不要になります。

エボニックは、独自のギア試験装置を使用して、お客様との緊密な連携を通じて開発活動をサポートします。 「当社の高性能プラスチックで作られたギアを最適に設計するために使用できる特定の材料データを生成できます」とエボニックの高性能ポリマートライボロジー開発責任者のフィリップ・キリアンは述べています。 「乾燥状態と潤滑状態の両方で、-20°C から 260°C までの温度範囲でテストできます。」

Vestakeep for Transportation の責任者である Steffen Kanzler 氏は、マスバランス トランスミッションの困難な条件下での高性能プラスチックの使用は、この材料の成功物語の新たなステップであると考えています。 「私たちはここで Vestakeep の並外れた特性を実証しています。これらは他の困難な用途にも関連しており、そこで私たちは新しいプロジェクトの適切な開発パートナーとなります。私たちの顧客は、材料の選択とコンピューター支援シミュレーションから技術的な実装に至るまで、適切なサポートを受けられます」当社のアプリケーション技術チームによるものです。」

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